전기차 장기 보관 시 배터리 관리법 — 방전 막는 꿀팁

 

전기차는 내연기관차와 달리 배터리 관리가 차량의 수명과 직결된다.
특히 여행, 출장, 군 복무, 계절별 미사용 등으로 장기간 주행하지 않을 때는
‘그냥 세워두는 것’만으로도 배터리 성능이 떨어질 수 있다.

전기차 배터리는 정지 상태에서도 전력 손실이 일어나며,
이 방전을 방치하면 셀 손상·용량 저하·기기 오류로 이어질 수 있다.

 

즉, 장기 보관은 단순히 ‘충전해두는 것’이 아니라
올바른 상태 유지와 환경 관리가 핵심이다.

 

이번 글에서는 전기차를 장기 보관할 때
배터리 수명을 지키고 방전을 예방하는 실질적인 관리법 7가지를 정리했다.

 

 

 

 

1. 배터리 잔량은 50~60%로 맞춰두기

장기 보관 전 가장 중요한 것은 충전 잔량 조정이다.
많은 운전자가 완충(100%) 상태로 두는 것이 안전하다고 생각하지만,
리튬이온 배터리는 완충 상태에서 장기간 보관 시 내부 전압이 높아져
화학적 열화가 빠르게 진행된다.

 

반대로 10% 이하로 낮은 상태로 두면 과방전이 일어나
배터리 셀이 손상되고, 일정 기간이 지나면 재충전조차 어려운 상태가 된다.

가장 이상적인 보관 잔량은 50~60%.
이 구간은 전압이 안정적이며, 전해질 분해나 셀 불균형이 거의 발생하지 않는다.

 

2. 최소 한 달에 한 번은 충전 상태 점검하기

전기차는 사용하지 않아도 대기 전력 소모가 계속된다.
BMS(배터리 관리 시스템), 센서, 보안 장치 등 일부 전자 부품이
상시 전력을 사용하기 때문이다.

 

따라서 장기 보관 중이라도
최소 4주~6주에 한 번은 충전 상태를 확인해야 한다.
잔량이 30% 이하로 떨어졌다면 60%까지 다시 충전해두는 것이 좋다.

 

장기간 방치로 완전 방전이 발생하면
배터리뿐 아니라 차량 제어 시스템 전체가 손상될 수 있으므로
정기 점검은 필수다.

 

3. 온도는 15~25℃, 직사광선은 피하라

리튬이온 배터리는 온도에 매우 민감하다.
온도가 너무 높으면 내부 전해질이 분해되고,
너무 낮으면 이온 이동이 느려져 전압이 급격히 떨어진다.

 

보관 시 이상적인 온도는 15~25℃.
따라서 가능한 한 실내 주차장, 지하 공간, 또는 통풍이 잘되는 차고를 이용하자.
여름철에는 직사광선 아래 장시간 방치하지 말고,
겨울철에는 혹한을 피할 수 있는 환경을 선택해야 한다.

 

특히 한겨울에 외부 노출 상태로 방치되면
배터리 온도가 0℃ 이하로 떨어져 충전이 불가능해지는 경우도 있다.

 

4. 주차 시 ‘주차 브레이크’ 대신 ‘P단’ 유지하기

장기 주차 시 전기식 주차 브레이크(EPB)를 계속 작동시켜두면
모터에 전류가 미세하게 흘러 대기 전력 소모가 발생한다.

 

가능하다면 차량을 완전히 평지에 주차하고,
EPB 대신 기어를 ‘P’단에 두는 것이 바람직하다.

이때 타이어 이동을 막기 위해
바퀴에 **고정용 초크(Chock)**를 받쳐두면 안전하다.

 

5. 충전 케이블은 분리하고, 커넥터 단자는 청결히 유지하기

보관 중 충전 케이블을 계속 연결해두면
전류 감지 센서가 주기적으로 작동해 미세한 전류가 흐를 수 있다.

이런 상태가 지속되면 커넥터 접점 부식이나
불필요한 배터리 부하가 생긴다.

 

따라서 장기 보관 시에는 충전 케이블을 완전히 분리하고,
단자 부분의 먼지나 습기를 닦아 마른 상태로 보관해야 한다.

또한 습한 환경에서는 실리카겔이나 제습제를 함께 두는 것도 도움이 된다.

 

6. 차량 내 전자장비 전원은 완전히 차단하기

장기 미사용 시 가장 많은 전력 손실을 유발하는 요인은
블랙박스, 통신 모듈, IoT 장치 등 상시 전원 장비다.

특히 블랙박스 주차 녹화 기능은
몇 주 만에 배터리 잔량을 급격히 감소시킬 수 있다.

보관 전에는 반드시

• 블랙박스 전원 분리
• IoT 장비(위치 추적기, 보조 배터리 등) 차단
• 차량 Wi-Fi, OTA 자동 업데이트 기능 비활성화

를 진행해야 한다.

 

7. 장기 보관 전후 ‘예열 기능(프리컨디셔닝)’ 활용하기

최근 전기차에는 대부분 배터리 예열 기능이 탑재되어 있다.
보관 전 예열을 통해 배터리 온도를 20℃ 내외로 맞추면
셀 내부의 화학 반응이 안정되어 장기 저장에 유리하다.

보관 후 주행을 재개할 때도
바로 시동을 걸지 말고 예열 모드로 10~15분간 배터리를 데워
온도 균형을 맞춰주는 것이 좋다.

 

이 과정을 거치면 충전 효율이 빠르게 회복되고,
저온 방치로 인한 충전 오류를 예방할 수 있다.

 

8. 최소 2개월마다 단거리 주행으로 순환 유지

배터리는 오랜 기간 정지 상태로 있을 경우
셀 간 전압 불균형이 발생해 효율이 떨어진다.

이를 방지하려면
최소 2개월에 한 번은 약 20~30km 정도 단거리 주행을 해주는 것이 좋다.
이 과정에서 배터리 내부 이온이 균등하게 순환되며,
셀 밸런싱이 자연스럽게 이루어진다.

또한 주행 중 브레이크 회생 시스템을 활용하면
충전과 방전을 동시에 수행해 더욱 안정적인 상태를 유지할 수 있다.

 

결론 — 장기 보관의 핵심은 ‘적정 상태 유지’

전기차 배터리는 사용하지 않아도 스스로 방전된다.
이 자연 방전을 최소화하려면
적정 충전 상태(50~60%), 온도 관리, 정기 점검
이 세 가지를 지켜야 한다.

 

많은 운전자가 “주행을 안 하면 배터리가 안전하다”고 생각하지만,
전기차의 경우 ‘정지 중 관리’가 곧 수명 관리다.

 

결국 장기 보관의 핵심은
‘완충도, 방전도 아닌 안정적 중간 상태 유지’에 있다.
이 원칙만 지켜도 수년이 지나도 배터리 성능을 거의 그대로 보존할 수 있다.