전기차 배터리 수명과 유지비용

전기차 산업이 폭발적으로 성장하면서 가장 먼저 드러난 문제는 ‘자원 의존성’이다. 특히 리튬이온 배터리의 핵심 소재 중 하나인 **코발트(Co)**는 안정성과 성능 향상에 필수적인 금속으로 꼽히지만, 동시에 가장 비싸고, 가장 불안정한 공급망을 가진 원자재이기도 하다.이제 글로벌 배터리 업계는 “코발트 없는 배터리”, 즉 코발트 프리(Cobalt-free) 기술을 향해 빠르게 움직이고 있다.코발트 프리 시대의 도래는 단순한 소재 교체가 아니다. 그것은 배터리 기술 패러다임의 대전환을 의미한다. 이번 글에서는 왜 코발트가 문제인지, 어떤 대체 기술이 등장하고 있는지, 그리고 미래의 전기차 배터리 구조가 어떻게 변할지를 심층적으로 살펴보자. 1. 코발트, 왜 필요한가? 그리고 왜 문제가 되는가코발트는 ..

전기차 시장이 폭발적으로 성장하면서, 배터리 원자재의 수요 또한 기하급수적으로 늘어나고 있다. 리튬, 니켈, 코발트 같은 핵심 광물은 배터리 제조의 필수적인 요소지만, 지구상에서 무한정 존재하지 않는다. 따라서 이 자원들을 효율적으로 회수하고 재활용하는 기술, 즉 배터리 리사이클링 기술은 전기차 산업의 지속 가능성을 좌우할 핵심 요소로 부상하고 있다. 단순히 ‘폐기물 처리’의 개념을 넘어, 이제는 **순환경제(Circular Economy)**의 중심축으로서 전 세계적인 주목을 받고 있다. 1. 전기차 배터리 리사이클링의 필요성전기차의 배터리는 일반적으로 8~10년, 혹은 20만km 정도의 수명을 가진다. 그러나 배터리 성능이 70% 이하로 떨어지면 차량에서는 효율적으로 사용할 수 없게 된다. 이런..